Латыш, Е. С. Экспертиза в автомобильной судебной технике: мнения и последствия / Е. С. Латыш. — Слова: прямые // New Scientist. -2024. — No. 24 (523). — С. 362-363. — URL: moluch. ru/archive/523/115292/ (дата обращения: 15 ноября 2024 г.).
В данной статье описываются некоторые особенности технической экспертизы судебной автоматизированной экспертизы. Авторы статьи отмечают, что на практике проводимая экспертиза важна для всех правоотношений, связанных с процессами автоперевозок, модификацией систем, созданием или использованием конфигураций транспортных средств в неопределенных ситуациях. В ходе исследования было установлено, что на практике место и значение технических экспертиз транспортных средств в системе судебной экспертизы понимается не до конца. В результате исследования авторы пришли к выводу, что художественную экспертизу следует рассматривать как вид технической экспертизы — разновидность судебной экспертизы в области техники и транспорта. Предметом экспертизы могут быть транспортные средства, отдельные детали, обстоятельства и механизмы дорожно-транспортных происшествий.
Основные тексты: техническая экспертиза автотранспортных средств, судебные экспертизы, судебные технические экспертизы транспортных средств.
В правоотношениях, связанных с автотранспортом, всегда требуется экспертиза для изменения схемы или конфигурации транспортного средства, если в процессе его создания или эксплуатации возникли нарушения. Следующие шаги показывают, что в развитой реальности автомобильный транспорт стал привычным видом транспорта для всего населения и используется как для личного, так и для профессионального труда.
Стоит отметить, что система мер по повышению безопасности дорожного движения включает в себя уголовные, административные и гражданские меры, которые взаимодействуют друг с другом и обеспечивают максимальное соблюдение правопорядка [2].
Выявление прецедентов в правоотношениях, связанных с ввозом транспортных средств, всегда требует срочной художественной экспертизы [3].
Следует отметить, что в профессиональной научной литературе, когда данная экспертиза проводится до особого осознания, ее часто называют «механической формой судебной экспертизы» [4]. [4]. Иными словами, в данном конкретном случае указанную экспертизу можно рассматривать как разновидность механической и технической экспертизы. В то же время такая редукция представляется неверной, поскольку механические и технические экспертизы связаны с полом (классом), но не с видом экспертизы.
В то же время можно найти противоречивые представления по вопросу соотношения машиностроительной и транспортно-механической экспертиз. Например, некоторые ученые предлагают различать категории механической, инженерной и машинно-технологической экспертизы [6]. В другой литературе эти исследователи выделяют отдельные судебно-экспертные категории в качестве самостоятельных групп.
В то же время они определяют судебную автотехническую экспертизу как одну из ключевых технических экспертиз для решения задач, возникающих при рассмотрении споров в суде [1].
На наш взгляд, второй тип исследований является более ограниченным и подпадает под первый в контексте изучения взаимосвязи между машиностроительными исследованиями и исследованиями в области механического транспорта. С другой стороны, представленный подход к систематизации экспертиз механического транспорта и транспортных средств не учитывает иерархию внутренних структур как способ определения одного из этих двух видов ремонта. Как это делается, остается неясным.
С учетом выявленных проблем представляется необходимым определить профессиональный статус эксперта. Отметим, что нормативно-правового закрепления независимой экспертизы не существует. В связи с вышесказанным, чтобы ответить на поставленные вопросы, следует обратиться к теме исследования. Предметом независимого технического исследования в криминологии являются транспортные средства, явления и процессы, имеющие отношение к миссии субъекта.
В свете вышесказанного криминалистическую технику в автомобилестроении следует рассматривать как разновидность криминалистической техники в области трансмиссионных технологий в машиностроении. Объектом данного исследования является автомобиль, его отдельные компоненты, а также обстоятельства и механизмы автомобильных аварий. Учитывая общее понятие судебной экспертизы, целесообразно дать определение понятию судебной экспертизы, и в частности судебной экспертизы, включенной в данное исследование.
Следует отметить, что работа автотехнических специалистов охватывает широкий спектр областей и не всегда может отражать все нюансы исследовательских возможностей, ограничений и процедур. У этой проблемы есть конкретные причины. В рамках данного процедурного действия (набора действий) нет индивидуально разработанной концепции, учитывающей все аспекты применения. Это часто приводит к недопониманию возможностей исследования и неправильным вопросам со стороны экспертов [5].
В свете вышесказанного мы считаем, что на законодательном уровне необходимо разработать четкое определение данной экспертизы и ее разнообразие в зависимости от предмета исследования.
Наконец, следует отметить, что целью расследования является установление всех обстоятельств, связанных с автомобильной перевозкой, в которой транспортное средство играло роль объекта, носителя, вещественного доказательства и манипулятора. С процессуальной точки зрения очень важно определить эксперта как лицо, уполномоченное проводить расследование и делать выводы в рамках своих обязанностей и квалификации. Для этого необходимо охарактеризовать аспекты деятельности эксперта таким образом, чтобы его можно было классифицировать как эксперта, обладающего знаниями в области автомобилестроения.
— Местонахождение эксперта, наделенного полномочиями проводить исследования, делать выводы и отвечать на вопросы исследования,
— Область экспертизы — необходимо установить границы области ответственности эксперта в автомобильной сфере. Эта область очень обширна и часто требует срочного и тщательного исследования в силу специфики проблемы.
— Группа людей, которые могут задавать вопросы и проводить специальные расследования; мандат на проведение расследований.
Основные определения (автогенерируемые): экспертизы в области ГПЭ, судебной техники и транспорта.
Автотехническая экспертиза
Федеральное казенное учреждение Министерства юстиции Российской Федерации «Калининградская ЛСЭ» Директор: Александр Борисович, заместитель директора: Липомельников. Специалист-заместитель директора: Петров Сергей Михайлович. Административно-финансовый директор проекта: Бабкина Оксана Александровна.
Законодательные и иные нормативные правовые акты в сфере противодействия коррупции: — Конвенция ООН против коррупции, принятая 31 октября 2003 г., Декрет № 58/4 51-й сессии Генеральной Ассамблеи на 58-й сессии Федерального закона № 08-ФЗ. Март 2006 г. — 273-ФЗ Федеральный закон Российской Федерации от 25 декабря 2008 г. № 25-ФЗ «О противодействии коррупции».
В соответствии с Федеральным законом от 25 декабря 2008 г. № 273-ФЗ «О противодействии коррупции» коррупционными считаются следующие действия: занятие должности, получение взятки, подкупа, злоупотребление законными интересами в обществе или землей, денежными средствами, ценностями, иным имуществом либо имуществом для себя или третьего лица, водительским удостоверением, 1. предоставление любого другого имущества или незаконная передача другому лицу любой такой выгоды 2. занимая государственную должность, принимая взятку или получая взятку.
Прием и обсуждение обращений от граждан и организаций осуществляется в соответствии с поставленными задачами. — Конфликт интересов (бездействие) в сравнении с действием (бездействием) работника — в случаях, когда законодательством Российской Федерации установлены запреты и ограничения, несоблюдение этих запретов и ограничений.
Запросы, поступившие без указания фамилии гражданина, направившего запрос (анонимные запросы), а также запросы, не содержащие почтового адреса, по которому направляется ответ, регистрируются, но не расследуются. Запросы, содержащие нецензурные либо оскорбительные выражения в отношении жизни, здоровья, имущества или семьи работника, не подлежат удовлетворению в связи с характером вопроса и направляются в правоохранительные органы.
Персональные данные — это информация о физическом лице (субъекте персональных данных), с помощью которой можно прямо или косвенно отследить или установить его личность. Федеральный закон 152-ФЗ от 27 июля 2006 года «О персональных данных» регулирует защиту прав и свобод человека при обработке его персональных данных, в том числе защиту неприкосновенности частной жизни, личной и семейной тайны. Политика ФГБУ «Калининградская ЛСЭ» по обработке персональных данных в Министерстве юстиции Российской Федерации.